先日の”メインジェット交換したらエンジンがふけなくなった問題”はやっぱりメインジェットのせいじゃなく、キャブのOHが甘かっただけだろう！ということを実証するためにメインジェットを再び74番→78番に交換しました。
結果、全く問題なく動きました(涙)。
アイドリングやスロー調整もそのままいけたみたいです。吹けあがりは、若干良くなったのかも。
もうちょっと、82番くらいまで上げて・・・スロージェットも少し上げた方がいいのかななんて欲も出てきてしまいました。
が、
そんなことをやってるとノーマルギアのままではやっぱりつらいかも^^;)。こないだ「ギア比をいじらずに」どれだけ乗りやすくするか、なんて言っていたのですが、60kmで巡航する時にもうちょっと音量を下げたいんですよね。エンジン音、というかメカ音がすごくて、なんだか心配になってしまいます。
なんでも、ギア自体を丸ごと交換する場合は
・クランクケースを割らなくてはいけない→自分でやるのも大変。ショップに出しても工賃かさむ。
のですが、一次減速を変更？する場合は
・クランクケースを割る必要なし→自分でも出来るかも。ショップに出しても工賃安い？
ということらしいです。
一次減速だけではないのですが、減速比についてはコチラのページで詳しく解説されていました。(思いっきり直リンすみません。スタートページはSAVA's LittleCUB Reportです。)
というわけで、できれば一次減速を変更したい・・・のですが予算が(汗)。ま、しばらくはこのまま乗りましょう。
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